范叶的无座票原本在2车厢，她就近选择了7车厢上车，但入口处等了好久才挤了上去。刚好碰到有旅客上车后补了卧铺票，她立马占到了座位。列车上早已经是人挤人的状态，车辆连接处也站满了人，还有旅客携带了便携座椅，要么就蜷在车辆尽头的窗口下，在行李袋上坐下。
像范叶这样临时买票的不在少数，还有人在发车前两个小时抢到了坐票，计算了时间后匆匆赶到车站。很多人之前抢高铁票没有抢到，才被迫选择了坐绿皮火车。
但也有人是年年过年回家都是选择坐火车的方式。“只要有座位，也没有那么辛苦。”衡阳旅客柳青坐在座位上，老公已经提前回了家，还在读初中的女儿靠在她肩上，没上车多久就睡着了。
“这火车便宜，要坐高铁还要多几百块呢，这钱省下来回家过年用也好。”一位小伙说道。
“今年的票确实比之前两年难买一点，因为疫情原因，好多人有两三年没有回家了，今年肯定会想回去。”也有人这样理解今年春运票没有那么好买的缘故。
“绿皮车还有一个好处，就是可以在火车上抽烟。”不知道谁说了一句，立即引起了其他旅客的笑声。
老乡之间攀谈打发时间，各自诉说在外打拼经历
“稍微挪一挪啊，靠里面的旅客再往里面走一走。不要着急，我们的任务就是把你们安全送回家。”14点08分，列车员艰难地关上了车门，车辆徐徐启动。
车辆开动以后，车厢内走动的旅客稍微又少了一些，一些旅客开始在车辆内与邻座或者挨着站的旅客攀谈起来。车上的年轻人不多，大多是70后，80后，大家都在广州或者周边的深圳、佛山、东莞等地打工，好多又是老乡，大家就某一个议题发表自己看法，或者诉说自己在广东打拼的经历，打发着时间。
在1车厢的杨飞是永州祁阳人，今年40多岁，他在广东惠州一家集装箱生产企业从事焊工工作。他已经在广东工作20多年，最开始在建筑工地从事小工工作，后来又专门学习了瓷砖绘画的手艺，但早两年因为所在企业不景气，他又跟随一个老表学习焊工，活多的时候一个月能有一万多元的收入。
“感觉你会的好多啊。”旁边的旅客不禁向他赞叹。
杨飞说，几年前，他在老家买了一套房，一个月房贷3000多元，他还有两个小孩，大的已经上初中，老婆在家带孩子。“就算她们一天花100元，每个月固定开支就是6000元。”杨飞说，这也是他为什么要不断学习新行当赚钱的原因。
“之前有老乡给我介绍一份工作，说月薪6000元，就算让我每天上班去睡大觉我也不会干。”杨飞笑着说，自己宁愿苦点累点也要多挣一点收入。
杨飞早几天就放了假，因为自己老大在东莞打工，他先去了东莞等他，然后两人一起从广州乘车回衡阳，然后打算再转车回祁东县。
在6车厢的祁阳人欧艳梅和衡阳人刘丽都没有买到坐票，两个人选择在车厢尽头玻璃门后一个空档，靠着车厢坐在一起。刘丽30多岁，在佛山的一个电梯厂上班，欧艳梅已经50多岁，她在深圳打工已经20多年，早年她和老公都在建筑工地做工，现在她在深圳龙华一个酒店上菜，老公则在一个电网项目做工。
两老口大女儿已经30岁，外嫁四川，小儿子在老家。靠着两人在外打工的积蓄，他们给儿子买了一辆小车和一辆小货车，儿子在老家从事物流配送工作，他们决定还要在外打拼几年。
“儿女都这么大了，还出来打工干什么。”旁边的刘丽问她，欧艳梅则说，儿子还没成家，压力还大着呢，打算继续在外打拼几年，这么多年在广东也待习惯了，但听说现在长沙发展也不错，也会考虑以后回长沙打工。
有了相互陪伴，挤在车厢里的时光也没有那么无聊
“花生，瓜子，鸡腿，啤酒，矿泉水，有没有需要的？”聊天声中，列车上的工作人员推着小推车在人流中艰难地穿行，列车朝着湖南的方向继续前行。
