长沙黄花国际机场双航站楼时代 “湖南客厅”如何待客
湖南机场精准扶贫新尝试:特色产品摆上航站楼
5月16日，改造一新的长沙黄花国际机场T1航站楼正式恢复使用，黄花机场进入“双跑道双航站楼”运营时代。T1航站楼占地面积3.9万平方米，投入使用后日均发送航班约110架次，日均发送旅客约1.5万人次，可满足年旅客吞吐量600万人次保障要求。
5月16日，阔别7年之久的长沙黄花国际机场T1航站楼，经修缮后，以崭新的面貌再次开门迎客。当天，T1、T2两大航站楼同时运营，29岁的黄花机场由此迈入了“双航站楼”时代。
“双航站楼”将给湖南带来什么？在新时代，黄花机场这个“湖南客厅”又将如何迎接八方来客？
精打细算改造的T1航站楼，旅客体验比想象中更好
对比7年前的T1航站楼照片，修缮后的T1，从外观上看并无明显不同。由可怕的湖南人湖南美食湖南旅游湖南人湖南企业家致富经整理
记者走入新T1航站楼内发现，虽然空间布局有了较大变化，但过去“老物件”的影子依然存在。
如，原本的花岗岩地面仅更换了破损部分，更换面积不到5%，将地面打磨之后结晶上蜡，就焕然一新。楼内的墙面、天花板以及45根立柱，只将破损的更换，其余则进行清洗和喷漆。
“我们通过精打细算、节约资源，将T1改造投入的实际资金控制在了原设计方案的40%。”省机场管理集团相关负责人介绍，改造后的T1航站楼单位面积能耗比此前下降了四分之一。
“精打细算”，这是长沙黄花机场学习上海虹桥机场改造T1航站楼得到的经验。作为国际一流枢纽机场，上海虹桥4年前对T1航站楼进行改造。
“航站楼并没有修得多豪华，但旅客体验非常好，不愧是上海服务品牌。”5月12日在上海结束的“中国品牌日”活动中，以空港枢纽服务为代表的“上海服务”，获得湖南代表团的一致称赞。
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