只见他身穿机车服,戴上头盔,跨坐在一台巨型八旋翼飞行器。飞行器上不仅有坐垫,还有仪表盘、操作台。赵德力跨上飞行器,启动开关,八架螺旋桨立时快速旋转起来,掀起的气流吹得草丛东歪西倒。大约10秒,飞行器便升到空中,飞行高度约6米左右,可进可退,可左可右,还可悬停空中。因为要维持机身平衡,赵德力需要身体前倾,紧靠机身龙头把手,保持一个姿势。
“这台飞行器我叫它‘飞行摩托’,因为骑着它有骑摩托车的感觉。”赵德力告诉记者,飞行摩托主体重60公斤,采用四轴八旋翼结构,纯电动动力,最大输出功率80千瓦,最大起飞重量256公斤,时速可达到70公里/小时,最远续航里程30公里。飞行员可通过手动和自动驾驶模式操控,还可通过航点规划实现自主飞行。
“载人飞行器在国内还是比较多,比方说椅子式飞行器等,但这类载人飞行摩托目前在国内还非常罕见的。”据赵德力先生称,其研发的载人飞行摩托经历了上千次试飞,首次试飞成功是在2018年6月26日,其成功的背后历经太多的失败与辛酸。“期间资金陷入困顿,我女朋友甚至卖掉房子支持我,最不济的时候只能向淘宝店店家赊账。”赵德力语气有些哽咽地说,他一直没有放弃对无人机的喜好。
业内人士:民用尚待解决安全性问题
24日,在试飞现场,降雨不断。因机器尚未进行防水,60公斤重的飞行摩托只能不断从货车车厢里抬进抬出。赵德力表示,目前还仅处于试飞阶段,除了防水技术,还需要在电机散热、电路以及外观等方面进行优化。