第一是长株潭国家综合交通枢纽。长株潭城市圈结构紧凑,十分罕见,2020年三地合计生产总值达17591.42亿元,占全省比重超42%,全面建成长株潭国家综合交通枢纽具有了全国前十城市经济体量的支持条件,也将成为具有更强大马力的湖南经济发展新引擎,也是落实打造长株潭城市圈国家重要增长极国家十四五规划的重要举措。
第二是八大通道两大高速网。通过构建京港澳、呼南、焦柳三大纵向通道,构建沪昆、渝长厦、杭瑞、湘桂、厦蓉五大横向通道,形成全省交通运输主动脉和空间开发保护主轴线。立足区位特点和经济流向,融入国家区域发展重大战略为导向,构建高速铁路网,重点建设“南下”融入粤港澳、“东畅”沟通长三角与山东半岛、“北上”连通京津冀、“西南联”衔接西部陆海新通道的铁路项目。以跨区域的长大干线为重点,全面贯通渝长厦、呼南等高铁主通道,加快对接长三角的高铁新通道建设,谋划推动张吉怀高铁北上南下形成系统能力,全面形成全省2小时高铁交通圈,实现市市通高铁。加快建设24条续建高速公路,全面建成“七纵七横”高速公路骨架网,现行高速公路网规划项目及31个省际通道全部建成,全面形成全省4小时高速公路交通圈。
第三是水空两大网。湖南进入水空建设黄金期,接下来将构建以“一枢纽一干线九支线多点”为依托的民航空运网,建成现代化长沙国际枢纽机场、建设全省“1+13+N”通用机场网,基本实现通航飞行“县县通”。构建以“一江一湖四水”为骨干的航道网,以及“一枢纽、多重点、广延伸”的全省港口体系。