中车株机总装车间有几个足球场大,地面漆成草绿色,干净得像一块巨大的翡翠。装着各种配件的叉车不时从记者身边穿过。车间负责人齐志鹏介绍说,总装车间共有好几十个工作台,每个工作台总装一节车厢,平均下来一天可完成半列动车的组装。
提起中车株机带动了整个株洲动车产业链,中车株机党委宣传部副部长颜常青自豪地说,零部件如果是全球采购,周期一般以月为单位,国内采购一般以周为单位,在株洲本地采购配套则是以小时计算,从下单、送货到车间一般不超过4个小时。
“要是遇到技术难题,需要探讨研究解决,我们不仅有自己专业的技术研究机构,也有大量外围的协同机构,只要一杯咖啡的功夫,专家们就可以围坐在一起解决问题。”颜常青表示。
2021年3月2日,中车株机研制墨西哥蒙特雷轻轨投入运行(央广网发 中车株机供图)
“十四五”开局之年,中车株机的海外市场再创佳绩,其“朋友圈”新增瑞典、荷兰、卢森堡、韩国。至此,与中车株机有业务往来的国家从原来的23个增加至27个。中车株机的产品,已涉足五大洲。
中车株机的影响力有多大,其在株洲带动培育的产业链条就有多长。目前,株洲市从动车整车生产到重要零部件供应,轨道交通就近配套率超过80%,几乎所有重要的零部件都可以在株洲本土解决,构建了一条完整产业链。