长沙磁悬浮里有“悬”妙知多少？
我国第一条也是目前世界上里程最长的一条中低速磁悬浮商业运营示范线，正式在湖南长沙启用。它的性能怎么样？乘坐舒服不舒服？它和我们熟悉的其它交通工具有什么不同？
2016年5月6日我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线长沙磁浮工程启动载客运营。全长18.55公里的长沙磁浮快线是截至目前世界上最长的中低速商业运营线路，和其它靠轮轨运行的列车相比，本期节目将为您分析中低速磁浮列车的优势劣势及其辐射、噪音。
2016年5月6日上午10点08分我国第一列载客运营的中低速磁浮列车开出长沙南站。
长沙磁浮快线全长18.55公里，列车从长沙高铁站出发，开往黄花机场，最高时速可达100公里，列车刚过中途的朗梨站就进入了一个坡道。由可怕的湖南人湖南美食湖南旅游湖南人湖南企业家致富经整理
中车株机公司磁悬浮列车首席设计专家彭奇彪告诉记者：爬坡能力强，运行平稳是磁浮列车相比传统的轮轨列车的一个突出特点。那么磁浮列车没有传统机车的轮轨设计，它靠什么来实现脱离轨道的离地运行呢？
彭奇彪介绍说，中低速磁悬浮列车的铁轨本身不带电，而列车底部装有磁铁。当列车底部与铁轨接近时磁铁就产生吸力，而磁悬浮技术的核心就在于通过八毫米的间隙，让吸力始终保持在较为稳定的状态，从而实现列车的平稳悬浮。最后磁浮列车再通过车上装载的直线电机产生的牵引力，实现列车悬浮于轨道上的离地运行。
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